七绝●上川铁路 筹资黄老建公司,铁路乘摇快速驰。 五十通车为路拆,通联贡献上川思。
注释:据《走进名镇川沙》记载,黄炎培为发展川沙经济,方便民间往来,于1921年成立上川交通股份有限公司,筹建上川铁路。1922年2月8日正式开工,到1925年10月3日,庆宁寺至龚路段铺轨竣工,翌年完成到川沙。1934年再从川沙向东到钦公塘,又向南到江镇,与沪杭公路衔接。最盛时,全长35.35公里,共设14个车站。1953年12月8日,公私合营,定为庆江线,1965年9月5日,拆除川沙至江镇段,庆宁寺站改为沪东站,改为沪川线。上川铁路的问世,大大便捷了浦东与浦西之间的联系,促进了浦东地方经济的发展。后因铁路维修困难和安全隐患大等原因,经市革委批准,于1975年12月10日,上川铁路被拆除,改建为公路。同时拆除了北门旱桥(又名“飞虹复道”)改建为公路桥。从1925年部分通车,到1975年全部拆除,就是半个世纪,也是文中所说的“五十通车”,后来为了改为公路而拆除。为让后人能永久记住这段珍贵的历史,新区文物保护管理署从东北征集到同类型的小火车头,并存放在原上川铁路川沙站旧址,即华夏东路北市街路口,火车头停在上,下为飞虹复道,为上川铁路留下一个标志,以让后人永远记住那些为此做过巨大付出的先人。上川铁路遗址被列为浦东新区文物保护单位。
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