七律 ·苏州桥梁之二宝带桥

入海蛟龙

七律  苏州桥梁之二宝带桥
文、入海蛟龙
横卧澹台耀古今，便通漕运胜甘霖。
如虹玉带涛声舞，联孔长桥水怪擒。

佛像邪除添景色，石狮安护得人心。
历经风雨雄姿在，满是伤痕岁月吟。

                               
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入海蛟龙

宝带桥简介：
在江苏省苏州市东南7公里，相传唐元和元年( 公元806年)苏州刺史王仲舒卖掉所束 宝带助资建桥，又因桥形如长带而得名。南宋 绍定五年(公元1232年)全部改成石桥，明正统十一年(公元1446年)重建。现存建筑大部分是清同治十一年(公元1872年)大事修整后存留的。
桥侧卧运河畔，横跨玳玳河，是宣泄渚湖之水人海的咽喉，也是贯通江浙的要道。全长317米，宽4．1米，用坚固的金山石筑成。桥—1；53孔连缀，呈十圆形，孔跨径约4米。位于航道上的3孔(自北向南第14、15、16孔)，跨径特别加人，以便船只通过。建桥时施用“单向推力墩”法，防止一孔坍毁影响全部桥孔安全。桥两端原各有威武的青石狮1对，现在北端仅存1只。北端另外有石塔及石碑。塔高3米有余，5级，为南宋绍定年间兴建。碑则立于清同治年间。
宝带桥犹如玉带浮水，卧波长虹。中秋夜有“串月”奇景，即每个桥孔叮见到一个月影。前人有诗赞咏说：“瑶台失落风头钗，工带卧水映碧苔；待看中秋明月夜，五十三孔照影来。”[1]
　　宝带桥是中国古代多孔薄墩联拱石桥。位于中国江苏省苏州市吴中区长桥镇京杭大运河边，跨澹台湖口玳玳河，为历代纤道所经。桥全长317米，宽4米。始建于唐元和十一年至十四年（816-819年），已经有千年历史，由于是刺史王仲舒主持建造，为筹措建桥资金，王仲舒带头将自己身上的宝带捐出来，宝带桥之名由此而来。又有说因桥似宝带浮于水上而得名。后经历代多次重修，明代建成53孔石拱桥，现存桥为清同治十一年(1872)重建，1956年修葺恢复旧观。 　　
　　宝带桥用坚硬素朴的金山石筑成，桥长316.8米，桥孔53孔，是我国现存的古代桥梁中，最长的一座多孔石桥。我们现在所见的宝带桥是明代正统年间重新修建的。清咸丰年间和抗日战争时期，由于英帝国主义和日本侵略者的破坏，毁损已相当严重。解放后，人民政府根据明代的规模和形制，修缮了这座古桥。
　　宝带桥不仅改善了大运河和澹台湖之间的交通条件，而且因其制造精巧，加上周围有青山绿水相衬，恰拟飘动在水乡原野上的一条宝带，更显绮丽多姿。其中三孔联拱特别高，以通大船，两旁各拱路面逐渐下降，形成弓形弧线。全桥构造复杂而又结构轻盈，风格壮丽，奇巧多姿，成为江南名胜。
　　人们为了纪念王仲舒捐带建桥的义举，就把这座桥命名为宝带桥。
　　这一命名恰到好处，桥长约316.8米，远持真像飘动在绿色原野上的玉带，把江南水乡点缀得更为绮丽了。桥南北两端原来各有石狮子一对，北端一对仍然蹲着迎接来往的客人，南端的一对已沉入河底。北端离桥约2米处有一座石塔，高3米；在27孔和28孔之间，也有同样的石塔一座。这些附属物为宝带桥增添了姿色。
　　2001年06月25日，宝带桥明代作为古建筑，被国务院批准列入第五批全国重点文物保护单位名单。
——图片文字简介来自网络

陈永红

词语凝练，铺陈有序，委婉含情！

陈永红

文笔细腻，描摹生动，意蕴悠长！

陈永红

格调高雅，文笔细腻，篇章凝练！

陈永红

笔墨清雅，描摹出色，情景交融，诗味浓郁!

陈永红

拜读学习，分享佳作，祝福副首版笔耕愉快！

入海蛟龙

陈永红 发表于 2019-11-1 21:00
词语凝练，铺陈有序，委婉含情！

:谢谢诗友百忙鼓励，蛟龙问好！

入海蛟龙

陈永红 发表于 2019-11-1 21:00
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入海蛟龙

陈永红 发表于 2019-11-1 21:01
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入海蛟龙

陈永红 发表于 2019-11-1 21:01
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